當(dāng)上柴發(fā)電機(jī)出現(xiàn)有油噴出說明油并未被完全燃燒，出現(xiàn)這種現(xiàn)象首先你要判斷一下噴的是柴油（柴油高溫后跟機(jī)油很像）還是機(jī)油，還是水，水在這種情況根油很像。

這個時候你應(yīng)該看看機(jī)油少了沒有，如果機(jī)油在減少，你再看看下排氣大不大，如果下排氣大有可能是氣缸套，或者活塞環(huán)出現(xiàn)了問題，如果沒有下排氣你的柴油機(jī)上有增壓器你檢查一下增壓器的間隙是否過大了。

如果增壓器沒問題有可能是氣門油封老化了。

機(jī)油沒少，那么你應(yīng)該斷缸看看各缸掉轉(zhuǎn)是否一樣，掉轉(zhuǎn)少的那個缸噴油器有問題。

如果是水一般是氣缸蓋有裂紋或者沙眼。還有可能是氣缸套裂紋。

那么如果是上柴發(fā)電機(jī)噴出的是油該怎么解決呢？其實解決它很容易，先松開柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵聯(lián)軸節(jié)的兩個固定螺栓，將一平口螺絲刀插入柴油機(jī)飛輪內(nèi)，按柴油機(jī)轉(zhuǎn)動方向的反方向撬動飛輪，使飛輪殼檢視窗口的指針對準(zhǔn)飛輪上的28度守時線，再固定聯(lián)軸節(jié)上的兩個螺栓。

安裝榜首缸高壓油管后，起動柴油機(jī)，這時觀察到排氣色彩有一定的改進(jìn)，但排氣管向外部噴油星的表象沒有消失，這樣就說明已經(jīng)好了。

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